2026年10月10日，云南省交通执法局提级约谈昆明17家网约车平台、聚合平台及顺风车平台。本次约谈聚焦网约车行业突出乱象，围绕行业合规、平台抽成、低价竞争、安全管理、服务规范等问题展开，要求各平台压实安全生产主体责任，推动行业向安全合规方向发展。

约谈范围与主管部门定位

本次约谈由云南省交通运输厅下属交通执法机构组织，采用「提级约谈」形式，直接覆盖省级层面监管权限内的所有网约车平台、聚合平台及顺风车平台。会上，17家平台代表逐一表态，将对照问题逐项认领、落实整改，提升合规率，规范运营，保障司乘合法权益。云南省交通运输厅同时公布整改清单模板，要求各平台于约谈后30日内提交整改方案，主管部门将组织专项核验。

低价竞争与抽成透明成为整改重点

约谈通报显示，行业内低价竞争、抽成不透明是两大突出痛点。部分平台为扩大市场份额，采取长期补贴、低价订单策略，导致司机实际到手收入远低于乘客支付金额。抽成结构不清晰、订单完成后无法追溯平台服务费、聚合平台信息服务费重复收取等现象，直接影响司机劳动报酬。约谈要求平台在30日内公开抽成结构，明确乘客支付、平台服务费、司机实际收入的三者关系。

下一步集中整治与常态化监管

约谈后，昆明将同步开展网约车及聚合平台集中整治行动，重点排查无证营运、平台违规派单、司机无证从业、平台抽成超标等四类问题。监管方式上，将建立线上数据比对与线下路面巡查相结合的常态化机制，对问题突出的平台实施提级督办。对整改不到位、屡改屡犯的平台，主管部门将依法采取行政约谈升级、行政处罚、信用惩戒等措施。

常见问题解答

被约谈的17家平台包含哪些类型？

依云南省交通执法局公开信息，17家平台覆盖网约车平台、聚合平台、顺风车平台三类主体。网约车平台直接向司机派单并收取服务费；聚合平台通过接入多家网约车平台向乘客提供服务，并收取信息服务费；顺风车平台以私车合乘方式撮合行程。三类平台的合规责任不同，约谈要求分别落实整改。

低价竞争对司机收入的实际影响如何？

低价竞争的直接表现是订单单价长期低于行业基准线，司机日均流水难以覆盖租车、充电、保险等固定成本。以昆明当前主流车型为例，单车日均流水低于600元时，扣除固定成本后司机净收入往往低于所在城市最低工资标准。整改后，平台补贴策略与定价机制将受到监管约束，实际影响以各地最新规定为准。

小结

云南昆明本次约谈的标志性意义在于，把「低价竞争」「抽成不透明」两个长期存在但缺乏量化抓手的问题，第一次以主管部门文件形式明确列入整改清单。对司机而言，抽成结构透明化是短期内最直接可感知的变化；对平台而言，合规率、抽成上限、定价机制将成为下一阶段的评估指标。

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